ตลาด Widnes มีอัตราการเติบโตลดลง 25% หลังจากมีการเรียกเก็บค่าจอดรถที่ศูนย์การค้า Green Oaks ที่อยู่ใกล้เคียง ตัวเลขที่เผยแพร่โดย Halton Borough Council แสดงให้เห็นว่ามีผู้เข้าชมเกือบ 252,623 คนไปตลาดในเดือนพฤษภาคมปีนี้ แต่ตัวเลขดังกล่าวลดลงเหลือ 189,786 คนในเดือนมิถุนายน สิ่งนี้ใกล้เคียงกับการสิ้นสุดระยะเวลาผ่อนผันที่เสนอที่จอดรถ โดยมีการแจ้งค่าปรับ (PCNs) ออกตั้งแต่วันที่ 24 พฤษภาคมสำหรับใครก็ตามที่ไม่จ่ายค่าจอดรถ 1 ปอนด์
ฟุตฟอล์ฟื้นตัวขึ้น 8% ในช่วงเดือนกรกฎาคม
กลับสู่ระดับเหนือ 205,000 เท่านั้น ที่จอดรถเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์การค้า Green Oaks ที่อยู่ใกล้เคียง และเป็นสถานที่จอดรถที่ใกล้ที่สุดเพื่อไปยังตลาด Widnes Market ซึ่งเป็นของสภา ไม่มีค่าธรรมเนียมในการจอดรถในที่จอดรถของซูเปอร์มาร์เก็ต Morrisons ซึ่งอยู่ติดกัน
การเปิดตัวระบบการจดจำป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติ (ANPR) ในที่จอดรถกรีนโอ๊คถูกประณามอย่างรอบด้านเมื่อป้ายจ่ายเงินและเครื่องจ่ายเงินธนาคารปรากฏขึ้นในเดือนเมษายนปีนี้ โดยไม่มีส่วนลดสำหรับผู้ถือป้ายสีน้ำเงิน Derek Twigg ส.ส.ฝ่ายแรงงานของ Halton ตราหน้าว่า “แย่มาก” และ “เป็นการตัดสินใจที่มองสั้นโดยเจ้าของรายใหม่ของ Green Oaks, Austringer Capital Ltd”
ตัวแทนผู้จัดการ Savills กล่าวว่าค่าใช้จ่ายจำเป็นเพื่อ “สร้างการลงทุนเพิ่มเติมเพื่อรับประกันประสบการณ์ที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้สำหรับลูกค้า” หลังการแพร่ระบาด”
สภา Haltonเป็นตัวแทนเพื่อพยายามเกลี้ยกล่อมให้ เจ้าของ ศูนย์การค้าพิจารณาใหม่ และจัดการเพื่อให้ได้ข้อตกลงในการจัดหาเครื่องจักรที่ชำระด้วยเงินสดและเพื่อให้ข้อตกลงอยู่ภายใต้การตรวจสอบที่รอดำเนินการ
ตัวเลขการก้าวเท้าได้รับการตีพิมพ์ใน แผนธุรกิจตลาด Widnesที่จัดทำโดยสภา ซึ่งคณะกรรมการบริหารมีกำหนดจะพิจารณาเนื้อหาและ “ส่วนผสมสำคัญที่จำเป็นต่อการทำให้ตลาด Widnes ประสบความสำเร็จต่อไป” ในวันพฤหัสบดีนี้ที่อาคารเทศบาลใน Widnes แต่สภาทั้งหมด ขณะนี้การประชุมถูกยกเลิกไปหนึ่งสัปดาห์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของช่วงเวลาไว้ทุกข์แห่งชาติ
ตามรายงาน ตลาดสร้าง “ผลกำไรเล็กน้อย” ซึ่งอยู่ที่ 262,092 ปอนด์ในปี 2564-2565 ผู้จัดการกำลังมองหาวิธีลดต้นทุน เพิ่มประสบการณ์ของลูกค้า ปกป้องและเพิ่มรายได้
ข้อเสนอรวมถึงที่นั่งเพิ่มเติมเพื่อเสริมพื้นที่ปิกนิกกลางแจ้ง “สร้างกระแส” ด้วยธีมประจำสัปดาห์ เช่น “สัปดาห์วีแกน” และเพิ่มการส่งเสริมการขายและการตลาดบนระบบขนส่งสาธารณะ สื่อสังคมออนไลน์ เช่น อินสตาแกรม และวิทยุ ซึ่งรายงานระบุว่า “การกระทำ เป็นทริกเกอร์อ่อนเกิน” สนับสนุนโดยการโฆษณาอื่น ๆ เว็บไซต์ยังได้รับการ “ยกเครื่อง”
ความคิดริเริ่มที่มีอยู่แล้ว ได้แก่ ส่วนลดสำหรับการเช่าระยะยาวและครั้งที่สอง Wi-Fi และข้อเสนอบัตรสะสมคะแนน
รายงานระบุว่า “จุดอ่อน” และ “ภัยคุกคาม” รวมถึง “ความไม่เต็มใจ” ในหมู่ผู้ค้าบางรายที่จะเปลี่ยนหรืออนุญาตให้ชำระค่ารถยนต์ และ “การแสดงสินค้าหรือทักษะการขาย” มันเพิ่มปัจจัย “เสแสร้ง” ในหมู่นักช้อปบางคนที่ขัดขวางไม่ให้พวกเขาไปตลาด
ทางเข้ายังถูกตราหน้าว่า “ไม่เชิญชวน” และแผนธุรกิจระบุว่า “ขาดตำรวจ/PCSO (เจ้าหน้าที่ตำรวจช่วยเหลือชุมชน)” นอกเหนือไปจากแหล่งช้อปปิ้งอื่นๆ
ตัวเลขการเดินเท้าประจำปีได้ลดลงแล้วก่อนการระบาดของโควิด โดยลดลงจาก 4,011,000 ในปี 2560 เป็นประมาณ 3,445,000 ในปี 2562 ก่อนที่จะทรุดตัวลงต่ำกว่า 2 เมตรในปี 2563 และดีดตัวขึ้นเล็กน้อยในปี 2564 เป็น 2.1 เมตร
กล่าวโดยสรุป: “มรดกและชื่อเสียงของ Widnes Market นั้นคงอยู่มาเป็นเวลาหลายปี โดยรวมแล้ว แผนธุรกิจระบุว่า Widnes Market มีศักยภาพทางการเงินและสร้างผลกำไร
“อย่างไรก็ตาม แผนธุรกิจตระหนักดีว่าตลาดของเราจำเป็นต้องดำเนินต่อไปในเชิงพาณิชย์และทางการเงิน ในขณะที่ให้บริการที่มีคุณค่าแก่ผู้มาเยือนและผู้อยู่อาศัยในเขต บทบาทของการตลาดจะมีความสำคัญในการดึงดูดผู้ซื้อและผู้เยี่ยมชมให้กลับมามีส่วนร่วมอีกครั้ง
“อย่างไรก็ตาม มีปัจจัยภายนอกที่จะส่งผลกระทบต่ออนาคตของWidnes Market เช่น มิเตอร์จอดรถซึ่งได้รับการติดตั้งในที่จอดรถตรงข้าม Widnes Market
“สิ่งเหล่านี้ได้รับการติดตั้งโดยเจ้าของใหม่ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อจำนวนลูกค้าที่มาเยี่ยมชมตลาด
“นอกจากนี้ ในปัจจุบันยังมีการหยุดงานประท้วงรถบัสซึ่งทำให้ลูกค้าไม่สามารถเยี่ยมชมตลาด Widnes ได้
“สถานการณ์ทั้งสองนี้อยู่นอกเหนือการควบคุมของ Halton Borough Council
